專訪王勁：我和百度不一樣(3)

　　王勁：對，這個是很有意思的。那個時候我最好的朋友吳炯是阿里巴巴整個集團的CTO，我在易趣當CTO，我們兩個變成了競爭對手。我們還住在同一個小區里面，老見面。

　　后來我到了Google，沒想到他也去做搜索，成了雅虎的總負責人，我們又變成競爭對手。他就跟我開玩笑說，你在易趣時我把你殺的滿地找牙，我要再殺你一回，“但是沒想到一年多后結局完全不同。有時候成敗和趨勢、運氣都很有關系。”

　　模式

　　“在大公司做自動駕駛，人才和速度最重要。”

　　新浪科技：在互聯網圈摸爬滾打這么多年，感覺你性格中有不安分的特質存在。

　　王勁：從某種角度上看確實有，但也有安分的因素存在。比如這次做無人駕駛，如果當初把它拆分出去，我能把這支團隊保住，這一輩子就干這個事，直到我退休。

　　新浪科技：當時已經下決心把這個當成終身事業了。

　　王勁：對，從成立事業部的那一刻起，我就知道我這一生一定要在中國把這個事做成。因為當時在中國，這支團隊是獨一無二的。

　　我們需要有三種人來做這件事：科學家，架構師和頂級程序員。這三種人我們當時都是中國最頂尖的，加起來自然是最棒的。借用馬云的話就是，我們拿著望遠鏡向后看，都看不到競爭對手。

　　我們如果不把這件事做成，中國肯定會更慢，這是一個大國之間的競爭，以速度論成敗。當時我們這一批人應該算得上是世界一流的，比德國、日本那些國家的團隊都要強，我們僅僅是在追趕美國。所以我們這些人必須承擔這個責任。

　　新浪科技：您什么時候開始接觸無人駕駛？

　　王勁：我是在2012年底開始接觸的，2009年全世界第一個真正開始做無人車的就是Google，百度是2012年底做的決策，那個時候我在這件事上是主要決策者之一，主要是判斷AI能起來。

　　新浪科技：當時為什么你建議一定要把事業部分拆出來？

　　王勁：有兩個原因，第一是人才的保留。以Google為例，它是很好的公司，但是沒有拆分的時候，Google無人車幾乎所有高管都流失了，特龍（Google無人車項目負責人）走了，底下向他直接匯報的第二層高管也差不多走光了，Google什么時候擋住這個、大家跑的跟兔子一樣的趨勢呢？就是拆分成Waymo。

　　新浪科技：所以你認為，只要保留在大公司體制內，就會出現人才流失。

　　王勁：對。因為要做成這件事是靠誰快誰贏的，而不是誰大誰贏。你要快怎么辦呢？玩命加班。大公司拿工資吃大鍋飯，誰會玩命去加班？肯定是出去創業了，外面錢這么多，資本完全不缺。同樣的努力，回報完全不同。所以你留不住人才，這是最主要的原因。

　　事實也已經是這樣，有好幾家（創業）公司都是這樣建起來的，做激光雷達最優秀的負責人走了，做高精地圖的走了。他們有些比我們早半年，也有早七八個月的，大部分人開始融資都比我們早。

　　有一個公司一月份成立，八月份賣掉，賣了6億8000萬美金。然后就有人（員工）跑來跟我說：我比他笨一點，我做16個月，賣3億4000萬，我總能賣的出去。結果他們兩三個人就跑出去，要掙這3億4000萬美金，那我有什么辦法？百度3400萬都不可能給你。

　　新浪科技：如果拆分出去你打算怎么做？

　　王勁：就是創業模式。

　　新浪科技：你剛剛說第一個原因是保留人才，還有第二個原因嗎？

　　王勁：第二個就是決策機制。在大公司，不管你官有多大，招人、薪酬架構都得批?？墒侨斯ぶ悄?，尤其無人車的人才稀缺，招一個人很麻煩，你怎么證明這個人就是你需要的呢？再比如買車。我們是一個軟件公司，你為什么要買這輛車？

　　采購這些你得跟采購部談，他們的流程是為了保證沒有腐敗，一定得找多少家過來競標，這一找就亂套了，本來就是偷偷干的。

　　在大公司做自動駕駛，人才和速度最重要。

　　新浪科技：如果已經有Google成功拆分Waymo的成功例子在先，為什么百度自動駕駛事業部最后沒能拆分成功？

　　王勁：我不知道為什么最后不同意。我覺得（如果）是我，我一定會這么做。

　　有些領導也說，如果王勁你出來了，我肯定投你，有一支團隊在內部，有一支團隊在外部，哪一匹馬跑贏了，我都贏了。

原文轉自：http://tech.sina.com.cn/i/2018-01-02/doc-ifyqcwaq6803320.shtml