◆通過更換零件來維護 當零件出現故障時，更換整個零件要比修理它來得更省錢、更輕松。即使我們的消費者并不喜歡這樣，但是在汽車修理行業而言，往往更換一個新的零件比修理故障零件更經濟而高效。
◆供應鏈 生產成本與總體供應鏈比起來只是很少的一部分。成功的企業能降低整個供應鏈的成本（包括生產），但同時涵蓋分銷等環節。
以上四個特征也適用于軟件行業�！鞍磫味ㄗ觥币笪覀冇幸惶资虑岸x的構件目錄，可以方便地進行組裝來滿足具體的用戶需求。每個構件都具備具體特征來對應特定的用戶需求。也可能存在事前制作好的解決方案，用戶可以把一個或多個零件（構件）替換成更好的零件。這種生產方式要求有事前定義的“構件框架（Component Framework）”（參見第2.2.2節“面向構件的架構”）。
“第三方零件市場”必須遵循行業標準和廣為人知的構件之間的互動協議，還需要遵循標準的構件規范，該規范不僅存在而且公開。另外的必要條件是，市場可劃分為解決方案供貨商和構件供貨商；有了面向構件的解決方案，構件供貨商才有提供個體零件的對象。
“通過更換零件來維護”要求能確定問題的來源，并且能用新版本構件方便地替換問題構件，該新版本構件很有可能來自另一個供貨商。拋卻其他問題，我們首先要保證，和解決方案有關聯的這兩個構件具有相同的界面和功能（提供該保證也是第三方零件市場存在和發展的必要條件）。
最后，在談到整個“供應鏈”時，我們必須理解，軟件生產成本只是整個軟件供應鏈中的一個環節。在一個成熟的軟件行業中，開發軟件應該只占用全部成本的一部分，而全部成本則涉及市場推廣、銷售、配送以及支撐性軟件成本。任何一個成功支持“軟件生產產業化”的方法，無論是在軟件的部署、分銷、市場推廣，還是在銷售過程中，都必須以一致的方式出現。
1.3 面向構件的必要條件
文章來源于領測軟件測試網 http://www.kjueaiud.com/
