ADS－2系統和軟件工具是航空航天和電子系統元件或系統快速開發的方案。用戶仿真模式在ADS－2VME實時系統的一個或多個處理器、或在外部仿真計算機運行，利用ADS-2 VME實時I/O設備：仿真、激勵和數據采集。
應用ADS－2環境的核心是完全集成ICD數據庫，數據定義，確定了與航空或vetronincs DRTS的功能元素相關的獨立參數，ICD數據庫提供了數據定義的存儲。
ADS－2虛擬原型與配置和控制ADS－2 VME系統的低級軟件、實時設備和UIS模塊一并交付。用戶不需要產生一些I/O驅動或接口庫，所有模擬變量在UIS模擬模塊的連接編輯器上通過簡單的鼠標操作，即可以影射到ICD參數中。
當使用“真實”的硬件時，用于虛擬原型的ADS－2系統用來為環路含硬件（HTIL）的測試。UIS模擬模塊包括支持第三方軟件產品，因此，在ADS－2環境中可以管理在一個或更多外部計算機，環路中含人員和其他的仿真活動。象WindRivers’?WindView等工具提供模擬診斷和分析的功能。
錯誤(故障)注入系統-FIBO系統
1、概述：
系統測試不僅要有正向測試，也要有逆向測試-這就是錯誤注入。
航空測試系統必須提供人工獲取在測試狀態下單元（UUT）所有信號線的能力。Tech.S.A.T的FIBO（Fault?Insertion?&?Break-Out?Unit）是航空開發系統ADS－2的一部分，考慮到集成和測試工程師的方便，提供模型化獲取面板和一些計算機控制的標準函數。
航空和vetronics系統的測試和仿真的使用，可能需要手工訪問與測試單元（UUT）有關的所有信號線。對監控或錯誤注入，需要訪問每個單一的信號線。旋極公司的錯誤注入系統，如在下面描述的，提供了模型化的面板和計算機控制的標準函數，能相當地簡化和加速硬件環路環境中的測試、診斷和集成工作。做為系統集成測試的一部分，它已經證明了集成的優越性。
2、錯誤注入系統結構圖：
?3．錯誤系統所能仿真的功能：
信號線斷開化
轉換電阻
到地電阻
短路電阻
兩個信號線間的電阻
兩個信號線間的短路
外部測量和仿真設備產生的其它錯誤
4、錯誤注入系統的控制
系統中裝配了一些中心（串行）接口，用來控制系統元件的分布。經過接口，每個分布能單獨或組合設置或復位。
在主機方面，系統控制程序包阻止元件的沖突。從系統描述的表格中，系統元件接收了有關所有的連接的信號名字、類型、校驗連接路徑的有關信息，一些短路能有規則地出現，并破壞靈活的信號路徑，因此，這些信息能在邏輯上排除短路。
延伸閱讀
文章來源于領測軟件測試網 http://www.kjueaiud.com/
