失聯3天之后 首家倒閉的共享汽車創始人出面自述(3)

　　當然，我們最終失敗了。

　　在車輛的流動性方面，我們一直做得很好。我們所有的錢都用于運營，說白了，別人雇1個司機，我們可能雇10個。最多的時候，我們有30多個調度司機。最后半個月時間，因為資金緊張我們無法再支撐這么龐大的車隊運營，地圖上已經很少有車了。


　　我過去覺得花很高的價錢從租賃公司租車，然后讓用戶以很低的價格使用，這是一件很傻的事情。但實際上只要運營數據能夠達到理想狀態，仍然有機會實現盈虧平衡甚至盈利。

　　根據我們的財務情況，每日訂單數量達到6單的時候，車輛成本就能持平，大概到8單左右，就能夠覆蓋車輛的運營成本。以北京為例，如果整個車隊的規模能夠再翻一兩倍，達到1000輛，以當時的運營數據來看，我覺得可以做到收支平衡。

　　只是，我們太過于追求用戶體驗（創業家&i黑馬注：實則是著魔于用戶補貼），大部分的錢都用于運營。

　　我們的每一個牛逼都是含著淚吹出來的，那花了巨大的成本和心血，也讓我們最終走到今天這個地步。但我從沒有后悔進入這個行業。有時候我想，如果還有機會能夠做下去，如果當時在資本市場融到錢，如果用戶和股東還能繼續信任我們，我們完全有可能去創造一個很有吸引力的商業模式。

　　今天我們失敗了，只能證明我們自己沒有做好，并不代表共享經濟的失敗，更不能說明共享汽車的失敗。

原文轉自：http://tech.sina.com.cn/i/2017-10-29/doc-ifynfvar4883472.shtml