移動通信運營企業支撐系統建設探討

　　 
　　隨著我國電信市場的重組，移動通信從壟斷走向開放，我國移動電話的市場競爭態勢已經形成。為了提高運營企業的競爭力，移動通信運營商必須科學、合理地規劃、建設先進的網絡基礎設施，不斷推出能滿足市場和用戶需求的高質量、多元化、個性化服務。

為了追求更高層次的領先服務，確保企業實現既定的目標，構建運營支撐系統是非常必要的。
　　
　　國際電信管理的著名標準化組織――電信管理論壇ＴＭＦ（ＴｅｌｅＭａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｆｏｒｕｍ）對運營支撐系統進行了標準和規范的研究，提出了ＯＳＳ（Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ Ｓｕｐｐｏｒｔ Ｓｙｓｔｅｍ）功能模型?這個模型被電信運營商、設備制造商以及電信運營支撐系統應用軟件開發商所廣泛接受。本文就此作一簡單介紹，供參考。
　　
　　１?。裕停七\營支撐系統的定義
　?。裕停贫x的ＯＳＳ功能在ＴＭＦ的模型中，從縱向角度看，電信運營商的運營支撐系統主要包括三大功能：
　　
　　• 業務開通（Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｆｕｌｆｉｌｌｍｅｎｔ）
　　
　　• 業務保障（Ｓｅｒｖｉｃｅ Ａｓｓｕｒａｎｃｅ）
　　
　　• 業務計量（Ｓｅｒｖｉｃｅ Ｕｓａｇｅ）
　　
　　從橫向的角度看，ＯＳＳ主要定義了電信管理３個層面：
　　
　　• 客戶服務層
　　
　　• 業務管理層
　　
　　• 網絡管理層
　　
　?。希樱酉到y的三大功能中，業務開通是指電信運營商在合理規劃、建設電信網絡的基礎上，通過調配網絡資源和市場策劃推出滿足客戶需要的各種電信業務功能，通過各種營銷渠道接受用戶的業務請求，開通用戶需要的業務；業務保障是指電信運營商運行維護網絡資源，接受用戶的投訴，解決用戶在使用網絡和服務時遇到的各種問題，確保網絡服務滿足客戶的需要；業務計量是指電信運營商對用戶使用的各種業務情況進行計算，計量出用戶應繳的服務使用費，并向用戶收取，保障企業獲取應得利益。
　　
　?。裕停聘鶕裕希蜆I務模型，提出了ＯＳＳ系統的實現模型，被稱作ＳＭＡＲＴ ＴＭＮ模型。
　　
　?。裕停频模樱停粒遥?ＴＭＮ 從頂到底描述了如何管理電信業務的運營，對電信運營商來說，可基于此規范業務流程，對應用軟件供應商來說，則明確了各軟件模塊的功能以及各功能模塊之間的層次和關系?！　‘斍?，國外眾多軟件開發商、電信運營商和研究機構紛紛加入ＯＳＳ系統的開發和研究行列。軟件開發商（ＡＭＤＯＣＳ、ＬＨＳ等）提供的應用軟件，支持綜合的電信業務，包括移動電話網、固定網和數據網等，具有覆蓋客戶管理、話單采集、計費、賬務處理、信用管理、業務配置、代銷商管理、資源管理等業務功能，在同一軟、硬件平臺上實現了ＯＳＳ的各個功能模塊。
　　
　　典型的軟件功能模型如圖３所示。國外電信運營商的運營支撐系統建設多數采用集中方式，一方面降低系統運行和維護成本，另一方面提高運營商的市場競爭速度。
　　
　　國內移動企業運營支撐系統建設現狀：
　　
　　中國移動集團公司剝離出來后，中國聯通更加強了移動通信市場的競爭，為了在競爭中掌握主動，兩大公司各自以省、市公司為單位，積極而全面地著手移動運營支撐系統的建設。
　　
　　２　運營支撐系統功能劃分
　　國內移動運營支撐系統在建設時，習慣上將運營支撐系統分成：計費、營業、賬務處理和客戶服務四大子系統。
　　
　　計費系統包括原始話單采集、話單預處理、計費結算、漫游話單交換、系統管理和統計分析、詳細話單和賬單分發子系統。
　　
　　客戶服務系統按功能劃分成如下模塊：業務交換模塊、業務生成模塊、人工受理模塊、自動受理模塊、Ｗｅｂ受理模塊、傳真信函接待受理模塊、信息采編模塊、自動回復模塊、后臺處理模塊、質檢模塊、監督檢查模塊、管理維護模塊、監控模塊等。
　　
　　營業系統包括資源管理、代銷點管理、營業管理、資費管理、接口控制、統計分析、系統管理等功能模塊。
　　
　　賬務系統包括賬務管理、信用管理、賬務處理、收費管理和接口管理五大功能模塊。
　　
　　３　運營支撐系統各子系統關系
　　• 計費系統接受本省交換機和集團公司總部清算中心的話單信息，并接受業務管理系統中用戶和批價有關的業務信息，如預付費、全球通，進行準確批價；
　　
　　• 賬務系統接受營業系統的用戶賬務屬性和計費系統批價后的話單信息，進行賬務處理和信用控制，將業務變更信息通知業務管理系統，并和話費代收單位郵儲或銀行進行用戶繳費信息的實時交互；
　　
　　• 營業系統接受移動用戶的業務請求，進行交換機控制，負責業務的實時開通和變更；并接受業務管理中心的資源信息，如號碼資源、ＳＩＭ卡資源等。
　　
　　• 客戶服務系統面向用戶，與營業系統和賬務系統進行信息交互，滿足用戶的查詢、咨詢、業務變更等。
　　
　　４　系統建設模式
　　從功能實現角度看，客戶服務作為一個獨立的系統，計費、業務管理、賬務在各省有不同的組合：一是營業系統獨立建設，計費和賬務合并建設；另一種模式是計費獨立，營業、賬務合并建設。
　　
　　從系統建設模式看，一種是全省集中建設、集中管理；另一種是以地市公司為基本建設單位，建設一套系統負責業務功能的實現，省公司設立省管理中心，負責業務管理、監督、分析和統計。一般計費系統采用前一種方式，和全國清算中心形成二級處理。營業系統由于直接面向用戶，一般采用第二種方式?？蛻舴?、賬務系統則兩種建設模式都有。
　　
　　５　存在問題與建設探討
　　國內移動運營支撐系統的建設一般都是以計費系統為切入點開始的，各大子系統之間的功能界面沒有很好地規劃，產生了很多“信息孤島”，信息無法共享，隨著業務的發展，存在以下問題。
　　
　?。担薄∠到y資源的浪費
　　
　　就簡單的話單存儲，在計費系統中要求在線保存３個月，脫機保存６個月。在營業管理系統中又必須對用戶的詳細話單、賬務信息按照同樣的要求進行存儲。目前的處理模式，不僅浪費存儲資源，子系統間還需要消耗大量資源進行信息交互。隨著用戶的發展，系統的建設、運行成本的增長速度將是驚人的。
　　
　?。担病∠到y處理的實效性差
　　
　　批價這一功能的實現，大多數計費系統僅僅用來處理面向整個用戶群體的價格政策，完成記賬功能，和用戶屬性有關的價格政策由賬務系統的二次批價完成。隨著業務政策的個性化和用戶數的增加，沿用目前的處理模式，計費系統消耗了大量資源，但是在整個業務流中的作用卻越來越小。建設時必須考慮業務功能的重新整合，以提高系統處理的實效性。
　　
　?。担场∠到y功能設計不合理，市場競爭出擊速度和響應速度慢
　　
　　以推出一個新的價格政策為例，營業、計費、賬務、客戶服務都必須進行相應的修改。在江蘇有１３個地市，假設客戶服務、營業以地市為單位獨立建設，計費、賬務集中合并建設，當有新的業務政策推出時，至少需要對１３＋１３＋１個即２７個系統進行相應的修改。所有的系統都是在線運行，可以想象一個新的業務策略的實現，不僅需要投入大量的人力物力，耗費很長的時間，而且數據安全問題也不能完全保證。
　　
　　目前，國家基本上還在實行價格宏觀調控，新的價格政策也是面對絕大多數用戶，在新的價格體系推出前還有比較多的時間給支撐系統調整做準備。隨著市場的開放，以市場和成本定價是必然趨勢，加上用戶個性化水平的提高，速度將成為決策致勝的關鍵，目前的運營支撐系統建設體系必然是競爭中的薄弱點和致命點。
　　
　?。担础∮绊懶碌膽孟到y建設
　　
　　隨著市場競爭的日趨激烈，要增強決策的科學性、高效性，數據倉庫的建設是必要的。數據倉庫必須從各個系統中獲取信息，其中也包括運營支撐系統。目前的運營支撐系統建設模式是將數據分散存放，要從眾多分散的系統中獲取信息，并進行信息的同步，這樣不但消耗了不必要的資源，還會成為建設一個成功的數據倉庫系統的巨大障礙。
　　
　?。担怠「鞣N基礎網的建設，使影響運營支撐系統建設模式的基本條件在變化
　　
　　移動企業的省內傳輸網、ＤＣＮ的建設，使影響運營支撐系統建設模式的外在因素發生了變化。如客戶服務系統，采用集中還是分散模式，長途傳輸電路成本是其中一個重要的和必須考慮的因素?，F在傳輸條件已經具備，在已建傳輸專網的基礎上，考慮客戶服務的一致性、規范性，降低系統運行維護成本，進行新業務的推廣，建設全省集中的客戶服務中心是完全可行的。
　　
　?。担丁∶鎸﹄娦啪W的飛速發展，如何進行強有力的支撐
　　
　　隨著Ｉｎｔｅｒｎｅｔ在全球范圍內的迅猛發展，信息產業正在經歷著最深刻的變化。傳統電信網已經不能適應高速增長的數據業務需求，以“包交換”技術取代傳統的“電路交換”技術構建未來電信基礎網絡已經成必然趨勢。
　　
　　中國移動集團公司一方面正全面啟動移動Ｉｎｔｅｒ ｎｅｔ網的建設，另一方面則通過ＧＰＲＳ網絡的建設來實現向具有多媒體通信能力的第三代移動通信網絡的演變。通信業務種類正在向多元化方向發展，逐步由單純的無線話音業務向集話音、圖像、數據為一體的以移動通信為主的多種類、多品牌的綜合業務演進。業務的開展依托于多個專業電信網絡（ＧＳＭ、ＧＰＲＳ、ＩＰ、ＶｏＩＰ等），不同網絡的管理接口、信息模型、業務模式不盡相同，運營支撐系統的業務處理模式也各不相同，如何使這些結構相異的應用系統結合成為一個有機的整體，實現信息的快捷交換，以完整的業務概念面對用戶，使用戶能夠通過統一的渠道獲取各種服務，是運營支撐系統建設應該重點考慮的問題。
　　
　　６　結束語
　　未來的幾年，是世界通

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