Twitter三位聯合創始人宣布退出(2)

　　2008年10月，多爾西的CEO職位由威廉姆斯接任，目前斯通和威廉姆斯掌管公司。他們都富有夢想家的影子。例如，斯通說，“ 我們在這里是為了影響人們的生活，我們承認在這里擁有領袖地位。”威廉姆斯承認，他在向母親解釋Twitter時遇到了麻煩。斯通也擔心Twitter信息共享的影響力，因為媒體記者希望在免費信息時代盡力能有所作為。

　　威廉姆斯和斯通在采訪中都未透露公司營收戰略的細節，但他們都表示會向企業用戶收取品牌認證費(例如，向用戶保證JetBlue的Twitter博客是貨真價實的源自JetBlue)，另外Twitter有可能向購買好友資料的用戶收取費用，這很像訂閱費。不過，兩位創始人都對收取個人用戶費用持謹慎態度。

　　當向兩位創始人問及公司營收狀況時，他們都會提示Twitter還是一家年輕的公司，他們首先要考慮到產品無懈可擊，隨后，他們都會異口同聲地說，在1998年，沒有人會問谷歌如何盈利，最后，他們都會說，目前，所有的人都擔心資產縮水，但并不意味著他們也這樣。目前，Twitter已擁有超過2000萬美元的風投資金，最近TechCrunch的報道稱，Twitter與一家風投公司簽署的條款說明書透露，Twitter市值2.5億美元。因此，Twitter盈利還有足夠時間。

　　Twitter曾拒絕了Facebook開出的5億美元的收購價。但在現有經濟情況下，Twitter還會一口拒絕嗎?答案也許是肯定的。威廉姆斯表示，“我們有自己的產品，我們正為之努力，我們會有現金流。”

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　　美航墜河事件：Twitter擊敗《紐約時報》

　　當地時間12:33分，一位名叫 “manolantern”的網民發帖稱，“我剛看到一架飛機墜入了曼哈頓附近的哈德遜河中。”隨后，跟帖不斷。在《紐約時報》網絡版發布前15分鐘(發布紙質版15小時前)，目擊美航1549航班墜河的Twitter用戶不斷實時更新。一位名叫JanisKrums的人在飛機墜河時碰巧在哈德遜河的擺渡船上，他立刻拍下照片并貼到了TwitPic上，留言說，“哈德遜河上有架飛機，我正在前往救人的擺渡船上，瘋狂中。”

　　靜下心想想 Krums的所作所為，一架飛機在他面前墜河，在如此混亂中，他本能地拍下照片并上傳網上，這肯定是不帶有掙錢目的或利他主義色彩的。重大事件發生后，想也不想，就把照片公布于眾。如果我們換個思路，他拿著這張所有記者都會提交給普利策評委會的照片，決定出售，那么他會遭到博客和Twitter用戶的唾罵。他的所作所為就是信息共享的文化，這也是Twitter所依賴的文化。無論你對Twitter能否度過經濟危機，或是它目前無力于對其服務給出定價作出何種判斷，對于Twitter而言都是事實存在的。如果美國有百萬計像Krums這樣的人，這就會成為一種現象，這也是 Twitter所期待的。

　　當然，Twitter的員工并沒有關注到墜河事件。這是一種新的通訊方式，沒有出現新聞編輯部的那種大呼小叫、瘋狂奔跑，派遣臨近記者前往現場。在開會的一個小時內，Twitter的員工并不知道飛機墜河。事故發生地甚至沒有出現交通擁擠，斯通解釋說，“因為實現了體驗共享，就像總統就職和孟買襲擊事件一樣。”

　　編輯本段Twitter的優勢

　　Twitter一瞥

　　Twitter是一種微型博客網站，用戶可以在該網站上發布文本信息，每次不得超過140個字。你可以在別人跟帖，別人也可以跟你的貼，這有點類似于Facebook的狀態更新服務，但它對所有人都是開放的。大多數Twitter用戶頁面像是簡單的文本博客，但聚合起來，就有了力量。

　　Twitter與Facebook的不同之處

　　與用戶數達5億的Facebook相較，Twitter還只是微不足道，但它卻與Facebook截然不同。Twitter“降低了門檻”，Twitter是現有博客網站合理發展的下一步，也是博客的初始階段。網民認為，鍵入140個字并發送到網絡上更為便捷，因此Twitter實現了信息的流程化。

　　由于用戶相對較少，因此Twitter的服務相當迅捷。Twitter2007年甫一亮相，就成為美國南部地區網民尋找聚會的最佳途徑，在美國大選中，它出盡風頭，在去年孟買恐怖襲擊案爆發后，Twitter更是聲名鵲起。

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