1)上述的技術不是一朝一夕能搞定的,沒有長期的積累,基本無望。我們可以看到,無論你用哪種都會引發一些復雜性。
2)集中式的賣票很難搞定,使用上述的技術可以讓訂票系統能有幾佰倍的性能提升。而在各個省市建分站,分開賣票,是能讓現有系統性能有質的提升的最好方法。
3)春運前夕搶票且票量供遠小于求這種業務模式是相當變態的,讓幾千萬甚至上億的人在某個早晨的8點鐘同時登錄同時搶票的這種業務模式是變態中的變態。業務形態的變態決定了無論他們怎么辦干一定會被罵。
4)為了那么一兩個星期而搞那么大的系統,而其它時間都在閑著,有些可惜了,這也就是鐵路才干得出來這樣的事了。